구름사이

전세버스 있죠?,  전세기(비행기) 있죠?  전세 열차는?

근로자 휴가지원사업이 있습니다.

국내 여행 활성화를 위해  회사 단위로 신청한 후 선정되면,  회사가 10만원, 개인이 20만원, 국가가 10만원을 각각 부담합니다.  연말까지 사용하여야 하며, 미사용할 경우  일할 계산하여 환급도 됩니다.

해당 사업의 비용을 사용하기 위해 '휴가샵' 내의 '여행공방'업체의 프로그램 중 '내장사 단풍 여행' 프로그램을 신청하여, 23년 11월 1일에  정읍시의 '내장사'를 다녀왔습니다. 

출발은 서울역에서 7시 12분경에 하여  정읍역에 11시경에 도착한 후, 전세버스를 통해 11시 30분경에 내장산에 도착합니다. 도착은 역순으로 익산역 출발하여 서울역에 밤 10시 21분경에 도착하게 됩니다.

이때 이용하는 열차는 일반적으로 편성된 열차가 아닌 특성 편성된 '에코 열차'를 이용하게 됩니다. 여행업체 '여행공방'을 통해 문의해 보니, 열차 운행 자체를 특별히 편성 즉 전세를 낸다고 합니다. 열차 내의 운영도 여행사에 담당하는 것으로 여겨졌습니다. 안내방송, 화장실 운영 등을 포함해서요.

서울역 출발입니다.  앞칸은 다소 투박해 보이는데, 뒤쪽은 예전 새마을 칸과 비슷합니다. 여객 칸은 5칸이며, 1칸은 노래방 전용 칸이 있었습니다. 사진의 칸은 자전거 장착칸이었습니다.

노래방 칸의 모습입니다. 복귀할 때 찍은 것입니다. 특별 가수를 초빙하여  왕복 내내 운영합니다. 여행사에서 추진하는 것이죠. 

예전의 새마을호의 내부 것과 비슷합니다. 앞뒤 좌석간의 폭이 넓어서 좋습니다.

복귀할 때의 익산역 플랫폼에서 기차를 기다리는 모습입니다. 약 200여명되는 것 같습니다. 익산 구시장에서 이른 저녁을 먹고서 7시 3분쯤 서울로 출발합니다. 

역과 이동 장소 사이는 전세버스로 이동합니다. 

이동시간외의 자유시간은  11시30분 ~ 15시 30분의 내장사 이고요.  17시에서 18시 30분의 익산 구시장 방문이 있습니다.

내장사는 23년 11월 1일임에도 불구하고 상대적으로 단풍이 덜 들었는 것 같습니다.

아마 4-5년 전에 자전거를 산 것으로 기억합니다.

산 후 1-2년 동안은 그나마 조금 라이딩을 한 것 같습니다.

성남, 반포대교, 팔당댐, 중랑천 등으로 다니기도 한 것 같습니다.

아마 코로나 때쯤,  아파트 소방점검한다고 해서  

아파트 공용 영역에 개인 물품을 두면 안된다고 해서

1층의 자전거 거치대에 두기는 싫고해서,

타이어 2개를 분리한 후,  아파트 현관문 옆의 소방점검, 양수기함  등에 넣어 두었습니다.

올 8월말쯤,  곧 선선해질터이니  조립하자.

일단 타이어 공기(/바람)이 빠져 있는 것 같아서

인근 초등학교 옆에, 구청에서 설치한 공기압력기에서 공기를 넣었습니다.

엥 근데, 빵빵하던 타이어 압이 5초만에  물렁이가 되었습니다.

2-3차례 더 해 보아도 동일해, 포기하고  

다시 양수기함에 타이어를 넣어 두었습니다.

낮 기온이 이제 30도를 안넘고, 내년까지의 목표는 춘천의 북한강 자전거도로를 한 번 타 보는 것이어서,

인근 자전거 가게를 타이어 2개를 들고 갔는데, 잉, 행사 가신다고 가게 문을 닫았네요.

할 수 없이 차 트렁크에 싫고 조금 먼 곳까지 가서, 점검 후, 타이어 튜브 2개를 갈았습니다.

이제, 타이어를 본체에 조립을 해야 하는데, 유튜브 2-3개를 보고서 저녁땀에 시도했습니다.

유튜브로 학습한 뒷바퀴는 쉬웠는데, 예기치않게 앞쪽 타이어에서 약간 당황..( 당황하니 땀도..)..

구조적으로 파악해서( 앞 바퀴 브레이크 디스크를 끼우고, 여차 저차하니 장착이 되어) 조립을하고,

혹시나 타이어 분리될까봐, QR 나사를 열심히 조우고...

동네 주변 잠깐 돌고,  아파트 공용 구역에 버젓이 존치했습니다.^^

참조한 유튜브 동영상은

  https://www.youtube.com/watch?v=TmejCJJaea0&t=303s 

입니다. 동영상에 비해, 간결하고 깔끔하게 설명해 주어, 핵심을 빠르게 이해할 수 있었고, 비교적 설명부분의 화면이 크게 나타났습니다. 공학적으로 설명합니다.   그 동작의 원인을 설명.. 예를 들면 공간을 확보하기 위해...등등.

2023년 7월 초경에  대구광역시와 군위군이 통합된 것 같습니다.

KBS 뉴스를 보다가 대구 부근의 영역이 평소에 보던 모양이 아니어서, 뉴스 등을 통해  통합되었다는 것을 알게 되었습니다.  대구는 예전의 대구(북구, ..수성구.) 등에서  달성군을 통합하였으며, 이제 군위군을 통합하였습니다.

우기(장마) 시즌에   뉴스의 하단 자막에는 이제     대구(군위)로 표기됩니다.  예전에는  대구(군위, 구미, 김천) 이랬었죠.

기상청의 지도는 아직 변경되지 않았습니다.

KBS 뉴스는 같은 뉴스 화면에서도  초반과 중반의 대구 영역이 다르게 나옵니다.

초반에는 제대로 반영하였지만, 중반에는 예전 영역입니다.

카카오맵은 반영되었네요.. 대구는 이제   북쪽으로 거의 상주까지이며,  남쪽으로는 경남과 접하고 있습니다.

2023년 8월 11일 내용 추가

태풍 '카눈'이 한반도를 관통하면서,

대구에서 인명피해가 발생하였고 이로 인해 중앙뉴스에 보도 되면서

군위군이 대구로 편입되었다는 사실이 많이 알려지게 된 것 같습니다.

안타깝게도  군위군 (효령면) 에서 사망 1명 발생하였고,  달성군 에서 실종자 1명이 발생하였습니다.

공교롭게도  기존의 대구광역시의 일반 구( 수성구, 동구....)에서는 피해가 없었고, 

광역단위로 편입(/통합)된 군위군과 달성군에서 인명피해가 있었습니다.

러시아-우크라이나 전쟁이 발발한지 어느덧  500여일이 지났습니다.

러시아 영공을 통해 유럽으로 가던 노선이 어떤 대체 경로로 변경되었을까요?

대체적으로  유럽으로 가는 국적 항공기들은

중국-카자흐스탄-카스피해-튀르키예 등을 거쳐서 발칸반도 등을 거쳐,  여러 유럽 나라들로 가는 것 같습니다.

아래 그림은 Flight 앱에서  대한항공기 만을 필터링한 것이며

상당히 많은 KAL기들이 줄줄이 줄 서서 인천으로 오고 있습니다.

이 경로로 오가면,  중국 상공에 약 5시간 정도 머무르게 됩니다. 중국의 신장/위구르 지역을 통과합니다..